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雙級真空濾油機超高壓絕緣油雙級真空濾油機絕緣油雙級真空濾油機雙級真空濾油機超高壓絕緣油雙級真空濾油機絕緣油雙級真空濾油機
概述
過去，中、小機組一般采用定期投入壓力式濾油機和離心濾油機，以清除運行油中的雜質(zhì)和水份，但這兩種設(shè)備操作復(fù)雜，油料浪費嚴重，濾除水份和雜質(zhì)的效率太低，不能滿足機組的運行要求。
目前用于200MW機組的國產(chǎn)油凈化裝置主要是利用沉降和過濾原理，其基本結(jié)構(gòu)由沉積箱，過濾箱和貯油箱構(gòu)成。在沉積箱中設(shè)有多層分離網(wǎng)，依靠油和水的重力差，油中的水在穿過分離網(wǎng)時凝聚成水滴，沉降在箱體下部，由自動抽水器排出箱體外，這些凈油設(shè)備設(shè)計容量大，體積尺寸也大，而且從使用情況看，普遍存在著除水效果差、油臟、易堵塞凈化裝置等現(xiàn)象。若采用LHL系列潤滑油濾油機。不但有效除掉油中的汽、水及雜質(zhì)，而且能夠自動破乳化，從而達到真正的對機組潤滑油進行凈化的效果。
用途及特點
用途：本機主要用于機組的潤滑油處理，能快速、有效除去油中的水份、氣體、雜質(zhì)，提高油料品質(zhì)，保證機組調(diào)節(jié)、潤滑系統(tǒng)正常工作，延長機組的維修周期。
特點：1、脫除水份、破乳化能力強，既容易分離出油中大量水份，也便于脫除油中的微量水份，由于采用特制破乳化裝置（分水器），能使渾濁乳化的油變得清澈透明。
2、濾除雜質(zhì)能力強，自動反沖洗濾芯能除去油中的大量雜質(zhì)，大面積深層次的精密濾材可除去油中的細微顆粒，使污染嚴重的油系統(tǒng)也能恢復(fù)到《運行汽輪機組油污染度控制標準》之內(nèi)
3、自動化程度高，小巧輕便，安全可靠，操作簡單。
因此，LHL系列潤滑油濾機特別適合于需要脫除大量水份和實現(xiàn)精密過濾雜質(zhì)的設(shè)備使用。
乳狀污染油由粗濾器除去較大顆粒的機械雜質(zhì)，經(jīng)紅外加熱器，乳狀液加熱到一定溫度時（由自動恒溫儀控制），因油和水的膨脹系數(shù)不同，密度差會很快增大，從而加速了“油包水型”液膜的破壞，同時，加熱使油的粘度降低，有利于水珠的聚結(jié)和沉降，熱油在緩沖器中得到緩流、卸荷；繼而以偏心方式進入柱形凝聚室下方的離心室，輕微的離心作用僅使乳液膜發(fā)生變形，而不是油液攪渾；由于油與水的結(jié)合力下降，并且油與水的比重不同，當渦流狀油液穿過分離塔時，細小分散的水滴在下沉中經(jīng)分離塔組合匯集成越來越大的水珠，在旋渦與重力共同作用下，由上向下匯集，zui后沉降到底部儲水室中，初步凈化的油流經(jīng)乳化劑脫除室進一步脫去膠質(zhì)、皂類等乳化劑，以及脫去部分色素，再經(jīng)毛氈式過濾器除去水份和吸附劑細沫待雜質(zhì)，zui后經(jīng)設(shè)有特殊分離塔和油位控制裝置、強冷凝裝置的真空分離系統(tǒng)，對油中的殘余含水量進行真空分離，較干燥的油液經(jīng)排油泵，提高壓力后通過精濾器，不僅濾去細微固體雜質(zhì)，還是少數(shù)殘存的乳液膜被壞，實現(xiàn)油水補充再分離后即為潔凈油。
一、 安裝調(diào)試
1、 將本機進油管接至機組主油箱底部排油口，出油管接在油箱管路上從上部返回油管。
2、 按機器總功率的大小接好三相四線電源，并使真空泵轉(zhuǎn)向箭頭指向一致。
3、 點動真空泵、進油泵、排油泵應(yīng)無卡阻和偏心振動現(xiàn)象。
4、 檢查各油、氣、水管路應(yīng)無泄漏。
5、 通過排水閥向儲水室注入自來水。LHL系列濾油機處理效果（標號46#以上）保證值
二、 操作方法
1、啟動真空泵，當真空度達zui大值時（約一分鐘后），使真空度穩(wěn)定在-0.06 ~ -0.08之間（以運行中真空罐汽化沫不大量上升為宜）
2、開 啟進油閥，啟動進油泵。
3、啟動加熱時，并將溫度預(yù)設(shè)到50 ~ 90℃（根據(jù)油品自行調(diào)節(jié)）
4、當真空室油位達中線時啟動排油泵。
5、正常工作時，觀察油標，保持進出油平衡。
6、停機時先停加熱系統(tǒng)3分鐘，再停真空泵，關(guān)進油閥，待余油排完后停排油泵，并打放氣閥，使真空表指示為零，并斷開空氣開關(guān)。
三、注意事項
1、若條件許可，本機的進油品接到潤滑油zui低點，以便固何等污染和水的順利濾除。
2、本機采用了型特殊真空分離塔，當含水較多時，真空度不宜太高，以免汽化揮發(fā)太猛，甚至出現(xiàn)真空泵排氣口噴油現(xiàn)象，待循環(huán)數(shù)遍后，可隨油中水份的減少逐漸提高真空度。
四、隨機配件及技術(shù)文件：
1. 說明書一份。
2. 合格證一份。
3. 進出油管各一根。
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